Je me retire du 2e tour - communiqué de presse

Dimanche soir 9 mars, les résultats du 1er tour sont les suivants :
Geneviève Lebouteux (SE) : 22 % (3729 voix)
Jean-Louis Roger (Modem) : 35 % (5984 voix)
Hervé Bocher (PS, sortant) : 39 % ( 6709 voix)
Bernard Bigeard (PCF) : 3 % (525 voix)

Détaillé par commune, mon score est le suivant :
Grandchamp des Fontaines : 32 % (2e position)
La Chapelle sur Erdre : 21 % (3e)
Sucé sur Erdre : 17 % (3e)
Treillières : 23 % (3e)

Le comité de soutien s'est réuni lundi soir 10 mars et nous avons pris la décision de ne pas maintenir ma candidature au second tour et d'appuyer le candidat qui nous a paru le plus crédible dans son opposition au projet d'aéroport (Hervé Bocher), celui du Modem n'ayant même pas parlé du sujet dans sa profession de foi. Nous avons demandé et obtenu un rendez vous avec Hervé Bocher pour voir s'il était possible de travailler ensemble à l'avenir pour contrer ce projet démentiel. Ses réponses ont été plutôt positives, ce qui a motivé au final le communiqué de presse suivant, envoyé mardi 11 mars.

****** communiqué de presse ******

Canton de La Chapelle sur Erdre : position de Solidarités Ecologie pour le 2e tour de l’élection cantonale

Geneviève Lebouteux remercie chaleureusement les 3729 électrices et électeurs qui lui ont apporté leurs suffrages dimanche 9 mars.
Dans ce scrutin, deux autres candidats étaient, comme nous, opposés au projet de nouvel aéroport à Notre Dame des Landes. Les 22 % obtenus par la candidate de l’association Solidarités Ecologie ont manifesté cette opposition de façon la plus évidente, ils ont témoigné en outre d’une autre vision du monde que l’association continuera de promouvoir.

Après avoir rencontré Hervé Bocher, nous prenons acte de sa position claire contre le projet de nouvel aéroport, fondée sur une analyse assez proche de la nôtre.
Nous avons pris bonne note de son accord pour avancer ensemble dans la remise en cause définitive du projet et nous y veillerons.

Dans ces conditions, nous apportons notre soutien à la candidature d’Hervé Bocher au 2e tour de l’élection cantonale. Et nous précisons bien que ce n’est pas le parti socialiste que nous soutenons mais la personne d’Hervé Bocher.

Le réaménagement de Nantes Atlantique : une proposition écologique et solidaire

Copie de la réponse que j'adresse à un internaute qui me demande :

Pourriez-vous expliquer en quoi la construction d'une piste transversale constituerait une solution écologiquement acceptable ? Dans le même ordre d'idée, quelques explications sur le côté solidaire de cette proposition seraient les bienvenues.

La question est simple et directe. Voilà ma réponse.

En quoi le réaménagement de Nantes Atlantique proposé par Solidarités Ecologie est-il une solution écologique ?

1 – parce qu’il permet de ne pas détruire 2000 hectares de terre agricole et d’une biodiversité exceptionnelle (voir 4700 hectares comme vient de le chiffrer la chambre d’agriculture) : seuls 200 hectares seront nécessaires, situés en zone de déprise agricole. Face aux défis à venir il est primordial de maintenir de l’agriculture à proximité des villes.
2 – parce qu’il permet d’arrêter les nuisances subies actuellement par les populations de Bouguenais, Rezé, Saint Aignan de Grandlieu, survolées à basse altitude, en particulier quand les avions virent rapidement après le décollage (ne pouvant ainsi prendre rapidement de la hauteur et arrosant largement en bruit et autres nuisances).
3 – parce qu’il met fin au survol du lac de Grandlieu.
4 – parce que cette solution est tout à fait compatible avec d’autres solutions visant à réduire le trafic nantais :
- report d’une partie du trafic sur le rail (Nantes-Paris et Nantes-Lyon c’est actuellement 25 % des passagers et 30 % des mouvements )
- fonctionnement en réseau d’aéroports proches pour les vols vacances (30 % des passagers et 7 % des vols).
5 – parce que les trajectoires des avions seront rectilignes et guidées par des balises ILS, ce qui permet des pentes plus fortes et donc moins de nuisances.
6 – parce qu’il évitera des allers-retours quotidiens de personnes habitant sud-Loire et travaillant nord-Loire pour suivre leurs entreprises.
7 – parce qu’il empêchera une urbanisation galopante au Nord de Nantes et l’hypertrophie de la métropole nantaise, désertifiant davantage le reste du territoire.
8 – parce que les dessertes collectives existent déjà ou sont à améliorer sans bouleversements importants : le tramway arrive à 2 km et la voie ferrée traverse le site.


En quoi le réaménagement de Nantes Atlantique proposé par Solidarités Ecologie est-il une solution solidaire ?
1 – parce qu’il permet de garder l’argent public des collectivités locales pour d’autres choix, pour des projets au service de la population, et non pas pour enrichir les entreprises bétonneuses.
2 – parce qu’il permet de maintenir les emplois au sud Loire et de ne pas aggraver le déficit en emplois entre le nord et le sud de l’agglomération.
3 – parce qu’il permet le maintien de l’activité de l’aéroport de Rennes et donc des emplois qui y sont liés.
4 – parce que l’emplacement précis de la nouvelle piste peut être déterminé de façon à impacter le minimum de personnes. Notre proposition concerne 8 hameaux à moins d’1 km de la piste dont certains sont déjà à moins d’1 km de la piste dans son orientation actuelle et un plan d’exposition au bruit (PEB) calculé pour 3,5 millions de passagers (comme le PEB actuel nantais) concernerait en zone D (la plus large) 470 maisons
5 – parce que cette solution est solidaire des paysans actuels qui veulent continuer à
travailler sur leurs terres et des générations futures qu’il s’agira avant tout de nourrir.

Nous sommes conscients que notre proposition occasionnera elle aussi certains dégâts environnementaux et humains : bitumage d’une nouvelle piste, personnes se trouvant survolées alors qu’elles ne l’étaient pas jusqu’à présent. Sans être minimes, nous considérons que ces dégâts sont limités alors qu’ils sont majeurs dans le projet de Notre Dame des Landes.

Enfin, étant donné la modestie du trafic actuel (et la modestie du trafic à venir à notre avis) sur Nantes Atlantique et les nouveaux modes d’atterrissage moins bruyants qu’il convient désormais d’appliquer (et pas encore appliqués à Nantes), il est possible que le débat démocratique conclue à garder l’équipement existant sans le réaménager. Ce ne serait pas forcément moins raisonnable mais des populations nombreuses continueraient à être survolées tandis que ce ne serait pas le cas avec le réaménagement proposé.

La manifestation du 1er mars : un succès !

Nous étions plus de 3500 personnes hier dans Nantes pour affirmer notre "opposition inébranlable" au projet d'aéroport (bien dit , Agnès !). Les Nantais étaient cette fois bien plus nombreux. D'autres sont venus de Rennes ou de plus loin pour dénoncer la folie de ce projet totalement inutile et gravement nuisible. D'année en année, nous sommes de plus en plus nombreux à avoir compris que ce projet n'a aucun sens et à le dire fermement.

Notre Dame des Landes, c'est le Larzac d'aujourd'hui !

Bravo à tous !

La mobilisation continue, prochaine étape :

le samedi 22 mars, fest-noz à Sucé sur Erdre, à 21 h

Enfance, adolescence, familles, Collèges, Culture, Patrimoine, Tourisme et Relations internationales : nos propositions

Extraits n°4 de la cinquième (et dernière) lettre de campagne

« Grandir en humanité dans la création et dans la coopération avec autrui est possible si notre désir se situe dans l’ordre de l’être et non de l’avoir et de la possession. »
Patrick Viveret

Enfance, adolescence, familles

• Aider les relais d’assistantes maternelles et les structures collectives : embauches, recherche de synergies.
• Aider à la mise en place de lieux de recueillement laïcs pour pouvoir réunir les proches lors d’un décès, en dehors des bâtiments religieux.
• Renforcer les programmes d’éducation à la santé auprès des jeunes.
• Promouvoir une attitude moins dogmatique en PMI sur le programme de vaccination.

Collèges

• Carte scolaire selon une sectorisation aménagée.
• Donner des responsabilités aux collégiens (commu-nication, sécurité, propreté…), via le Conseil à l’éducation à la santé et à la citoyenneté auquel le Conseiller général peut participer.
• Assurer la présence d’interlocuteurs extérieurs (médecin scolaire, assistante sociale) et de différents soutiens : planning familial, soutien scolaire.
• Construire les nouveaux collèges selon des normes écologiques.
  

Culture, Patrimoine, Tourisme et Relations internationales

• Renforcer l’action culturelle dans les collèges.
• Soutenir les initiatives culturelles en milieu rural et péri-urbain.
• Clarifier les critères de soutien aux associations.
• Soutenir les projets d’éducation à la paix.

Personnes âgées, dépendances et handicap : nos propositions

Extrait n°3 de la cinquième (et dernière) lettre de campagne

Le Conseil Général est en première ligne sur ces thématiques avec la moitié de son budget social. En France comme dans le département, 18 % des personnes de 75 ans ou plus bénéficient de l’APA (allocation personnalisée à l’autonomie), permettant soit de rester à domicile, soit de couvrir les frais liés à la dépendance dans les maisons de retraite.

• Créer un fichier unique de la demande d’entrée en maison de retraite (les listes d’attente très longues reflètent en partie le fait qu’une même personne est inscrite sur plusieurs établissements).
• Faire le bilan de l’APA et de l’application de la loi de 2005 sur l’accessibilité des handicapés.
• Augmenter le nombre de places d’accueil en structures adaptées pour les personnes handicapées.
• Soutenir les projets d’établissements et les formations allant dans le sens du respect de ce que les personnes âgées vivent.
• Soutenir les projets d’établissements dont l’objectif est un rayonnement sur l’extérieur.

Solidarité, insertion, logement : nos propositions

Extrait n°2 de la cinquième (et dernière) lettre de campagne

• Revoir l’organisation générale du secteur social : la récente refonte de l’organisation territoriale a généré beaucoup de déplacements, une moindre présence sur le terrain et plus de difficultés dans l’attribution des aides.
• Faciliter les échanges de biens et services en dehors des circuits strictement marchands. Cela renforce en outre le lien social. Parmi les moyens à mettre en œuvre, figure la mise en place de la monnaie solidaire SOL, à l’issue de son expérimentation (actuellement en cours dans cinq régions avec des fonds européens).

Sur le sujet désormais crucial du droit au logement, ce sont l’Etat et les communes qui sont en première ligne. Le Conseil Général n’a qu’un petit budget mais il dispose de plusieurs outils d’aide sociale aux plus démunis et aide à la rénovation de quartiers.

• Dresser et publier un état des lieux de l’application de la loi SRU (20 % de logements sociaux) par commune, aider les communes à progresser rapidement vers cet objectif. Sur notre canton, aucune des communes n’atteint aujourd’hui cette proportion de logements sociaux.
• Avec les associations d’aide aux sans abris, créer des oasis urbaines et des appartements relais. L’oasis urbaine est un lieu de passage et de traitement efficace de l’urgence (se poser, se reposer, se laver, manger, dormir…). Les appartements relais permettent de « se reconstruire ».

Faire face aux défis sociaux et humains d’aujourd’hui

Extrait n°1 de la cinquième (et dernière) lettre de campagne

La vie du plus grand nombre est désormais percutée par de nombreux problèmes économiques et sociaux. Les centaines de milliers de travailleurs sociaux, professionnels de santé, enseignants, bénévoles d’associations… parviennent de plus en plus difficilement à maintenir une cohésion sociale. Malgré leurs efforts importants, les problèmes continuent de s’aggraver : difficultés d’argent, manque de logements abordables, personnes à la rue, salariés sans domicile, alcoolisme (en particulier chez les jeunes), mal-être au travail, sans-papiers, etc.

Le libéralisme n’a pas pour finalité le bien-être des populations

Ce constat devrait nous interroger et nous faire rechercher ce qui cloche. Notre réponse est claire. Le modèle économique actuel, le libéralisme, renforcé par les décisions politiques du gouvernement en place, n’a pas pour finalité le bien-être de la population (voir lettre de campagne n°2). Sa seule finalité c’est de servir les intérêts financiers de ceux qui détiennent le pouvoir économique. Ce système est à l’oeuvre depuis le milieu des années 80, période à partir de laquelle l’argent a été de plus en plus confisqué par la sphère financière au détriment de l’économie réelle. Plus ce système est à l’oeuvre, plus les inégalités se creusent et plus les logiques de redistribution et de protection sociale disparaissent.
Le parti socialiste porte sa part de responsabilités dans ce lourd bilan puisqu’il ne conteste pas l’économie libérale, qu’il prône la nécessité de croissance économique et qu’il souhaite seulement limiter les dégâts de ce système. Défi impossible et épuisant.

Renforcer les solidarités, aider à de nouvelles évolutions

Dans ce contexte, mon action au Conseil Général aura deux objectifs. D’une part, renforcer les solidarités et les conditions de notre bien être, et cela, malgré le contexte actuel et les évolutions en cours : c’est l’attitude du pompier dans un monde pyromane… D’autre part, aider à de nouvelles évolutions, pour participer à la création d’un monde de partage, de solidarités, de bien-être. Cet autre monde est possible, c’est évident, nous avons les moyens matériels et l’intelligence pour le construire. De multiples initiatives en sèment les graines tous les jours. Le rapport des forces en présence n’a tout simplement pas encore basculé.

Aéroport NDDL - Nantais, on vous ment !

Le tract complet ici

Un nouvel aéroport : un fantasme très cher payé !

Extrait n° 1 de la quatrième lettre de campagne

Le 31 janvier dernier, plusieurs membres de la coordination des opposants au projet ont rencontré Jean-Marc Ayrault à propos du projet de Notre Dame des Landes.

A notre question sur son refus de faire étudier la proposition de réaménager l’actuel aéroport de Nantes Atlantique, il a répondu que « régler le problème de sécurité ne suffit pas, il faut pour Nantes un aéroport qui réponde au défis de notre époque ».

Comment un aéroport peut-il répondre aux défis de notre époque que sont le réchauffement climatique, la croissance des inégalités, la pauvreté, les pollutions, la disparition de la biodiversité ? La phrase de Jean-Marc Ayrault est proprement sidérante mais il est vraisemblable qu’elle reflète correctement la vision fantasmatique qu'il porte sur Nantes. Cela touche à l’irrationnel et les arguments sensés et chiffrés n’ont plus de prise. C'est vraiment inquiétant.

Le seul vote efficace pour affirmer votre opposition au projet d'aéroport

Extrait n° 2 de la quatrième lettre de campagne

Le seul vote efficace pour affirmer votre opposition au projet de Notre Dame des Landes sera de voter pour Geneviève LEBOUTEUX, la candidate de Solidarités Ecologie et son suppléant Jean-Paul MINIER : un vote écologiste sans aucune ambiguïté.

Cette élection cantonale sera forcément interprétée comme un référendum local sur le projet, comme ce fut le cas en 2001 où le candidat de Solidarités Ecologie, Jean-Paul MINIER, a remporté 22 % des voix.

D’autres candidats sur le canton affichent leur opposition au projet. Sans remettre en cause leur sincérité, il est évident qu’une fois élus, ils seraient aussi inefficaces contre le projet que le candidat PS sortant l’a été au cours de son mandat. Il n’a même pas organisé de rencontre avec ses collègues pour que nous présentions notre alternative. Etant membre d’un parti qui soutient à fond le projet, le candidat sortant n’a en fait aucune marge de manœuvre sur le sujet.

Préserver la terre nourricière, relocaliser

Extrait n° 2 de la troisième lettre de campagne : nos propositions pour le canton et le département pour faire face aux défis climatiques et énergétiques

- Développer l’agriculture de proximité, de qualité (en particulier bio) et sa distribution.
- Mettre en place un programme de sortie des logiques intensives en agriculture (pesticides, transformation des élevages intensifs…).
- S'engager avec les communes à maîtriser le foncier.
- Encourager l’installation de jeunes agriculteurs, notamment en bio (il n’y a pas actuellement suffisamment de jeunes désirant s’installer).
- Limiter la production d’agro carburants à la consommation de l’agriculteur lui-même.
- Améliorer l’assainissement, diminuer la quantité d’eau consommée, améliorer sa qualité.
- Engager une réflexion sur la localisation des activités.
- En lien avec les communes ou communautés de communes, créer des pôles de services et des centres de conseil pour les économies d’énergie et des lieux d’échanges, de recyclage, de circulation des objets.
- Demander à tous les établissements dépendant du Conseil général d’établir leur bilan écologique et de chercher à la réduire.

Réduire fortement l'usage de la voiture individuelle

Extrait n° 1 de la troisième lettre de campagne : nos propositions pour la canton et le département pour faire face aux défis climatiques et énergétiques

- Rendre les transports collectifs plus attractifs, par l’ajout de liaisons de commune à commune ; fréquence mieux adaptée ; tronçons en site propre pour les cars Lila vers Nantes ; tarifs (un effort important a déjà été accompli par le Conseil Général avec Lila, il faut poursuivre)
- Favoriser le vélo : garages à vélos auprès des arrêts de transport collectif, transport des vélos.
- Encourager le covoiturage et mettre en place le stop participatif.
- Ne pas construire de nouvelles routes importantes.
- Bâtir un schéma départemental de circulations sans voiture.
- Prolonger la ligne de tramway et/ou aménager la voie ferrée existante pour desservir l'actuel aéroport de Nantes Atlantique

Manifestation pour exprimer votre refus du projet d'aéroport le 1er mars

A l'appel de la coordination des opposants

au projet de nouvel aéroport

EEE

MANIFESTATION

le samedi 1er mars à Nantes

rassemblement place du commerce à 14 h

au cours de cette manifestation nous informerons les Nantais sur les mensonges qui soutiennent le projet (tract distribué avant et pendant la manifestation)

DUP pour Notre Dame des Landes : mon communiqué adressé à la presse ce jour

Un projet si peu pertinent qu’on le fait échapper aux critères du Grenelle

La publication de la déclaration d'utilité publique du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes était attendue. On aurait pu faire preuve de moins de hâte et de cynisme et soumettre ce projet aux nouveaux critères qui doivent être mis en place suite au Grenelle de l'environnement à propos des grands projets (une commission présidée par Bertrand Pancher y travaille actuellement). Une telle précipitation est une preuve de plus de son manque de pertinence et de la peur de le voir recalé lors de ces discussions.

L’opposition déterminée au projet fera en sorte que cet aéroport ne voit jamais le jour. Les 9 et 16 mars prochains, partout où c'est possible, utilisez votre bulletin de vote pour dire fermement et sans ambiguïté NON à ce projet.

Après les OGM et les projets autoroutiers, cette nouvelle trahison du Grenelle le réduit à une farce hypocrite.

Aujourd’hui, tout le monde sait que Nantes Atlantique fonctionne au tiers de sa capacité, que son trafic recule en dépit de l’augmentation du nombre de passagers, que si l’on veut résoudre le problème de survol de Nantes, une solution de bon sens et économe existe, que le baril de pétrole a atteint les 100 dollars, que le kérozène sera bientôt taxé, que les compagnies aériennes n’ont que faire de Notre Dame des Landes… Contre toutes ces évidences, le projet poursuit sa route, porté par la vision fantasmatique du maire de Nantes pour qui « régler le problème de sécurité ne suffit pas, il faut pour Nantes un aéroport qui réponde aux défis de notre époque », porté par un laisser-faire honteux de la grande majorité des autres élus, poussé par les appétits des bétonneurs et relayé par les plus hautes instances de l’Etat. On ne laissera pas faire.

Notre Dame des Landes : la DUP est sortie le dimanche 10 février

Après l'accord sur la production de cultures OGM en plein champ (pour faire plaisir à l'agro-industrie), après la confirmation de tous les projets d'autoroutes (pour faire plaisir aux gros du BTP), voici la suite de l'enterrement du Grenelle de l'environnement : la déclaration d'utilité publique (DUP) du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes (pour faire plaisir aux gros du BTP encore et à Jean-Marc Ayrault, le porteur d'une vision plus que grandiose pour Nantes).

Discrètement, ce dimanche matin, très proche des vacances de février, la nouvelle est tombée : sortie de la DUP. J'aimerais entendre Jean-Louis Borloo et Nathalie Kosciusko Morizet à ce sujet : à force d'avaler des couleuvres, ils doivent être soit très malades, soit rigidifiés par le blindage qu'ils avalent en même temps.

Les élections municipales et cantonales arrivent : partout où c'est possible, utilisez votre bulletin de vote pour dire fermement NON à ce projet ! Sur le canton de La Chapelle sur Erdre, c'est le vote pour Geneviève LEBOUTEUX, candidate de Solidarités Ecologie qui affirmera votre opposition au projet de Notre Dame des Landes, sans aucune ambiguïté.

Le candidat socialiste sortant a pris position contre le projet au cours de son mandat, c'est déjà une bonne chose. Toutefois, cette prise de position ne s'est pas traduite par des actions contre le projet au sein du Conseil Général. Il n'a même pas souhaité organiser une réunion avec ses collègues où nous puissions exposer nos arguments et notre proposition de réaménagement de Nantes Atlantique. Si jamais il était ré-élu, il serait toujours aussi inefficace contre ce projet, puisqu'il appartient à un parti qui est à fond pour le projet et qui pousse à ce que celui-ci soit réalisé le plus vite possible.

Quant au candidat du Modem, sa prise de position (qui date de décembre dernier) est bien molle : demander un moratoire "pour améliorer la concertation", ce n'est guère convaincant. Il est tout aussi probable que s'il était élu, il soit tout aussi inefficace sur le sujet.

Solidarités Ecologie avec la FNE, la FNAUT, la LPO, et toutes les associations et mouvements politiques regroupés en Coordination, réaffirme son opposition absolue à ce projet de nouvel aéroport à Notre-Dame-des-Landes et demande la suspension immédiate du décret de DUP. Ce projet doit être examiné avec les critères définis au Grenelle.
La coordination utilisera tous les moyens légaux pour que cette catastrophe économique et écologique ne soit pas réalisée.

Des actions auront lieu dans les jours et semaines qui viennent, tenez-vous au courant pour y participer nombreux !

Projet de Notre Dame des Landes : ça chauffe !

Les deux dernières semaines ont été très intenses pour le projet de nouvel aéroport sur Notre Dame des Landes :

- avis favorable du Conseil d'Etat (sur la forme du retour de l'enquête publique) et depuis il y a des rumeurs de sortie prochaine de la DUP (Déclaration d'Utilité Publique)
- invitation des parlementaires par le Préfet de Loire Atlantique samedi 26 janvier : voir l'article de Marie-Hélène Aubert députée européenne à ce sujet : lien ici
- invitation de "la société civile" par le Préfet de Loire Atlantique le mardi 29 janvier pour un prétendu "mini Grenelle" : en fait une véritable pantalonnade !
- réunion le 31 janvier de représentants de la coordination des opposants au projet avec M. Jean-Marc Ayrault, maire de Nantes, le véritable porteur du projet selon nous. Cette réunion était demandée depuis des années, il a fallu la période électorale actuelle et la crainte de voir des opposants au projet envahir son conseil municipal pour qu'il accepte cette rencontre. Il n'en est pas ressorti grand chose, chacun restant bien sûr sur ses positions.

Ce que j'en retire : Jean-Marc Ayrault a une vision extrêmement grandiose du devenir de Nantes. Dans sa façon de voir, l’aéroport actuel de Nantes Atlantique fait tâche, il est sans doute un peu trop province, un peu trop modeste. Il veut un aéroport qui « réponde aux défis de notre époque » ( ?!!). Il considère que régler les problèmes de sécurité (par le réaménagement de Nantes Atlantique) ne suffit pas. Il faut beaucoup plus que cela. Il n’a pas d’autres arguments : il invoque bien sûr l’accroissement du trafic et la saturation à venir, sachant que nous savons qu’il s’agit là contre-vérités qui ont fait long feu.

L’état du monde nous interroge

Extrait de la 2e lettre de campagne : chapeau de l'article principal

Pollutions, réchauffement, disparition rapide d’espèces… L’état de notre terre est alarmant. Comment en sommes-nous arrivés là ? Notre mode de vie occidental est le premier responsable de la situation. Pourquoi ne pouvons-nous pas en changer tout simplement ? Parce que derrière ce mode de vie, il y a notre organisation économique qui pousse à toujours plus de destruction. Notre système économique reflète notre façon de voir le monde. Pour changer réellement de direction, interrogeons nos certitudes et, en tout premier lieu, celle de considérer l’espèce humaine comme séparée du reste du monde vivant.

Cette deuxième lettre est consacrée à un regard global sur le monde. Les lettres suivantes concerneront les propositions de Solidarités Ecologie pour notre canton et notre département.

voir la lettre : lettre de campagne n°2

Soutien aux Palestiniens - Rendez-vous le vendredi 25 janvier à 18h cours des 50 otages à Nantes

La plate-forme des ONG pour la Palestine appelle à un rassemblement avec des bougies vendredi 25 janvier 2008 à 18 H, à Nantes, cours des 50 OTAGES - au carrefour du tram (arrêt Commerce) pour dire notre révolte devant le blocus scandaleux et criminel de Gaza.

Depuis la « réunion de paix d’Annapolis », 150 Palestiniens ont été tués par l’armée d’occupation, la plupart dans la bande de Gaza et parmi eux de nombreux civils et des enfants (50%). Chiffres auxquels il faut ajouter les malades - 72 – décédés parce qu’empêchés de franchir les barrages, en violation du droit humanitaire.

Territoire minuscule, misérable et surpeuplé, où survivent 1,5 million de Palestiniens, la bande de Gaza subit depuis des mois un blocus criminel de la part d’Israël : tous les produits de première nécessité (lait, farine, médicaments, sous-vêtements, carburant, électricité…) qui ne passaient plus qu’au compte-gouttes, sont bloqués. La sécurité alimentaire et médicale n’est plus assurée. Il y a pénurie d’eau potable, et même de cercueils… Même les convois des Nations-Unies ne passent plus.

Notre Dame des Landes et le Grenelle : mon courrier à Ouest France

Un Grenelle pour du beurre ?

Aussitôt, les décisions du Grenelle de l’environnement sorties, des voix s’élèvent pour affirmer que le projet de Notre Dame des Landes n’est pas concerné ! Cette précipitation témoigne d’une certaine inquiétude, pour ne pas dire affolement. En effet, si le Grenelle ne débouche pas sur une remise à plat (au minimum) du projet de nouvel aéroport nantais, quel crédit accorder aux décisions qui en sont sorties ?

Nathalie Kosciusko-Morizet a raison : tout commence maintenant ! Au niveau européen, on a souvent vu des orientations majeures déboucher sur presque rien au final, après l’intervention musclée des lobbies… La directive REACH concernant la mise sur le marché de molécules chimiques en est un triste exemple : elle a été presque totalement vidée de sa substance.

En quoi le projet de nouvel aéroport nantais serait-il une exception à la décision d’arrêter d’augmenter les capacités aéroportuaires en France ? Ce projet, calamiteux sur pratiquement tous les thèmes traités par le Grenelle (réchauffement climatique, étalement urbain, biodiversité, énergie, agriculture, démocratie…) est, au contraire, quasiment un « cas d’école » ! En construisant un nouvel aéroport, on augmenterait la capacité aéroportuaire puisque Nantes Atlantique resterait en fonction pour EADS et que le nouvel aéroport est prévu avec deux pistes au lieu d’une. En construisant ce nouvel aéroport, on détruirait 2000 hectares de terre, une zone de biodiversité exceptionnelle, et le plus grand bassin laitier du département (80 exploitations agricoles touchées). On augmenterait le volume des déplacements routiers, en particulier des salariés habitant le sud Loire. Etc, etc.

Nantes Atlantique est un aéroport de faible trafic, comme en témoigne Ryanair qui a choisi de s’y installer pour cette raison. Il n’est absolument pas saturé et ne le sera jamais. La seule saturation est celle des parkings : prolongeons la ligne de tramway de 2 km et celui-ci arrive à l’aéroport, aménageons la voie ferrée qui traverse les parkings et le train y arrive aussi.

Oui les avions survolent l’agglomération nantaise. Mais il n’est pas besoin de construire un nouvel aéroport pour régler le problème. Des solutions existent… et aucune n’a été étudiée !
- transférer les vols vers Roissy et Lyon sur le TGV (recommandé par le Grenelle) : ce sera chaque année 25 % de passagers et 30 % de mouvements en moins ! On retomberait à 1,6 million de passagers et 24 600 mouvements, soit une moyenne de 4 mouvements par heure (6 aujourd’hui) ;
- transférer les vols vacances vers des aéroports voisins (c’est le tiers des passagers… et 7 % des mouvements en moins) ;
- réaménager Nantes Atlantique par une seule et unique piste orientée Est-Ouest, remplaçant et croisant la piste actuelle dans sa partie sud. Cette solution supprimerait totalement le survol de Nantes. Elle est réalisable, les PLU actuels l’autorisent et aucun argument solide n’a pu la contrer. Ceux qui ont dénigré cette proposition l’ont au préalable transformée pour pouvoir le faire.

Autour de Nantes comme dans de très nombreux lieux, des citoyens se mobilisent pour sauver la terre (aux deux sens du terme). Les logiques anciennes du toujours plus d’exploitation, du toujours plus de destruction de la terre, du toujours plus de gaspillage doivent céder devant les exigences environnementales. Ceux qui continuent à soutenir ces logiques anciennes n’ont pas conscience qu’à l’avenir, le pétrole étant devenu rare et beaucoup plus cher, il nous faudra re-localiser les activités économiques, l’agriculture sera différente, proche des villes et, je le souhaite, respectueuse de la nature.

(publié dans Nantes forum, Ouest France, nov 2007)

Information - Réunion au sujet de l'ERDRE

Bonjour à tous,
Une réunion sur les problèmes de l'Erdre est prévue le :
- mardi 29 janvier 2008 à 20h30
- à la salle de la Capitainerie à Nort-sur-Erdre.